Отчет Fizika Iron Team с 2 этапа Кубка Карелии по Автомногоборью. г. Петрозаводск. Fizika Iron Team

02.06.2016

28-29 мая 2016 состоялся 2 этапа Кубка Карелии по Автомногоборью в г. Петрозаводск.

Мы собрали отчёты всех пилотов и начнем с капитана карельской команды Fizika Iron Team Стаса Епифанова

После первого этапа автомногоборья в Карелии (в которых я тоже участвовал как пилот) часть нашей команды пришла к выводу, что участвовать в гонках на повседевных машинах просто не разумно и нужно покупать боевую машину и строить ее под гонки (пример гольф 2). По мимо этого хотелось увеличить количество пилотов до предельных размеров, в этот раз было 13 пилотов на 9 машинах. Это реально много! Я считаю - это большое достижение для команды, к нам даже в день гонок 2 пилота примкнули! Одно дело когда ты набираешь народ, а второе дело когда это поддержка друг друга и командный настрой, сплаченость, которую ты замечаешь во всем.Именно такая у нас команда! И я горжусь ей! Каждым из пилотов!!! Они большие молодцы! Мы молодая команда у которой нет серьезного опыта, многие купили недавно тачки и не обкатали их, некоторые первый раз участвуют, есть и опытные кольцевики и спринтеры которые подсказывают по правильности езды в тех или иных ситуациях, по подготовке машин и тд.

В Этот раз мы заняли 3 призовых места: 3 место в командном зачете, 3 место в зачете "полный привод" и 3 место в любительском зачете. Это хороший результат с учетом того, какие у нас опытные и титулованные конкуренты! Очень порадовала поддержка, которая приехала из Питера вместе со Спиди!!! Жгли, веселили народ и поддерживали нас как могли! Скучно точно не было =)

Я вижу хорошее будущее у этой команды и много наград, но к этому нужно идти, постоянно доробатывать тачки и тренироваться! Все в наших руках! Я верю в эту стальную, дружную команду!

Программа поддержки любительского автоспорта Fizika Iron Team  Программа поддержки любительского автоспорта Fizika Iron Team  Программа поддержки любительского автоспорта Fizika Iron Team

 

Пилоты Fizika Iron Team Мария Ростовцева, Сергей Ростовцев, Алексей Мотов участвующие на автомобиле VW Golf 2

Меня зовут Мария Ростовцева, я пилот сборной команды «FizikaIronTeam» Карелия. 29 мая у нас в Петрозаводске проходил 2 этап Автомногоборья, в котором приняли участие пилоты нашей команды. Всего нас было 13 человек, так же были пилоты и группа поддержки с Питера, в сопровождении Спиди, нашего талисмана Физики. Я принимаю участие в Автомногоборье третий раз. Первый раз я выступала в сентябре 2015 года на своем автомобиле OpelCorsa и тогда я заняла 3-е место в зачете «Любитель». Затем второй раз выступала в феврале 2016 года также на своем автомобиле, ну а на третий раз мы решили принимать участие на другом автомобиле, который мы приобрели вместе с моим папой в феврале 2016 года, это автомобиль Volkswagen Golf 2 1989 года выпуска. Мы начали готовить этот автомобиль к соревнованиям. К данному этапу пока были проведены работы по замене выхлопной системы, занижению подвески и облегчению салона.

В программу соревнований входило: «спринт-слалом» и «не стандарт». Самое сложное для меня оказалось это «не стандарт». В нем необходимо было выполнить сначала змейку передним ходом, змейку задним ходом, затем проехать на круговой разворот в 360 градусов против часовой стрелки, затем гараж передним ходом, заезд в другой гараж задним ходом и снова на круговой разворот в 360 градусов, но теперь по часовой стрелке и конечная зафиксированная остановка. Так как я не успела привыкнуть к габаритам автомобиля, мне сложно далась змейка задним ходом, на ней я потеряла много времени. А на заезде «спринт-слалом» нужно было проехать 2 круга на время, в котором имелось 3 шпильки и развороты. Для меня в этом заезде никаких проблем не было. Я принимала участие в зачетах: «Передний привод» и «Леди». В этот день была очень хорошая погода, на улице светило солнце и было жарко. Но все равно день для меня был очень напряженным, я получила много адреналина. Теперь я буду готовиться к 3му этапу, который пройдет в сентябре 2016 года так же у нас в Петрозаводске на картодроме. Нам необходимо будет подготовить автомобиль, уже поставлены цели, которые мы хотим реализовать до очередного выступления.

Я Мотов Алексей, пилот сборной "Fizika Iron Team" г. Петрозаводск. Уже в четвёртый раз выступаю на соревнованиях Автомногоборье. Но именно этот второй этап 2016г понравился мне больше всего. А понравился он мне тем что мы участвовали большой и дружной командой, не давали упасть духом всё поддерживали и делились опытом по прохождению трассы. Плюс была огромная и крутая группа поддержки, даже Спиди приехал нас поддержать! Выступал на незнакомой мне машине, не зная плюсов и минусов габаритов и даже как ехать на переднем приводе! Ведь я водитель автомобиля с задним приводом, собранный под мой стиль езды и собственными руками. Хоть машина не была подготовлена до конца мы показали хорошие результаты, на которые мы даже не рассчитывали. Мне кажется это к лучшему, ведь нужно наращивать скил и расти вместе с машиной. На протяжение всего гоночного дня борьбы шла на сотые секунды можно сказать ехали на все бабки. Было очень жарко и целый день в напряжении, но не хотелось проводить его по другому. Ведь именно в такие дни понимаешь, что в жизни есть что то ещё кроме обычной суеты. Будем готовится сами и крутить новые гайки на машинах, что бы выехать в тройку призёров на третьем этапе!

Меня зовут Сергей Ростовцев, я механик и пилот сборной команды «FizikaIronTeam» Карелия. 29 мая у нас в Петрозаводске проходил 2 этап Автомногоборья, в котором приняли участие 4 команды из г. Петрозаводск и районов Карелии и Санкт-Петербурга. Я принимал участие в таком спортивном мероприятии в первый раз и выступал в зачете «Любитель». Для соревнований нами был приобретен автомобиль VWGOLF 2 1989 г. в., двигательRP1.8 на Солексе 91 л.с. Данный автомобиль строиться под проект для ралли-спринт. В виду ограниченного времени до соревнований, были проведены работы по занижению подвески, замене выхлопной системы на 4-2-2 с пламегасителями, холодный впуск, облегчение кузова, замена топливного насоса на электрический и установка дополнительных датчиков контроля давления масла и температуры двигателя. После заездов, в которых я получил огромное количество адреналина стало понятно куда двигаться дальше в процессе построения проекта. Очень порадовало единство команды «FizikaIronTeam», поддержка ребят из города Санкт-Петербурга, которые специально приехали что бы поучаствовать в соревнованиях и поболеть за свою команду просто вливало в нас огромными порциями адреналин и мы ехали на все свои 90 лошадок. К третьему этапу надеемся подготовить автомобиль и подняться на подиум.

Программа поддержки любительского автоспорта Fizika Iron Team Программа поддержки любительского автоспорта Fizika Iron Team Программа поддержки любительского автоспорта Fizika Iron Team Программа поддержки любительского автоспорта Fizika Iron Team 
    
   


Пилот команды Fizika Iron Team Александр Курилин

Ради того, что бы поехать с ребятами в Карелию на гонки, я забил на написание дипломного проекта и устроился на работу)) Работал курьером на своей тринашке)) Тачка работала сама на себя, в итоге были куплены тюнячки: газо-масленные стойки с занижением -70, опоры стоек, и нижняя растяжка рычагов) не хватило денег на треугольные рычаги =( но все впереди.. На конуне все было установлено на авто. Конфиг авто: стойки и пружины -70, опорники сс20, верхняя растяжка стоек, рястядка телевизора, нижняя растядка рычагов, стабилизатор повышенной жесткости, задняя растяжка стоек, задние дисковые тормоза и гидроручник. Спорт Кпп 18 ряд 4.1 пара..так как тачка повседневная, полная шумоизоляыия салона, музыка..поэтому тяжко конкурировать с облегченными автомобилями) В будущем планы купить вторую 13 чисто для гонок =)

Доехали до Петрозаводска мы хорошо, без происшествий, быстро перекусили и сразу поехали на тренировку, которая проходила на местном картодроме, там же проходили гонки. Проехав несколько кругов, я понял, что мне дико жалко машину и что я вообще не уверен в себе..Потом вроде вкатился, отточил повороты, но все равно было стремно) после тренировки была регистрация участников, а я заранее решил участвовать в любительском классе (а был еще класс профессионалов, который делится на полный, задний и передний привод). В общем подходу я с бумажкой на регистрацию, на бумажка указан любительский класс, а организаторы смотрят на меня глазами по 5 рублей и говорят, мол какой в любительский класс, ты, типо, хорошо ездишь, твою тринашку уже все заценили, на ней стыдно ездить в любителях! Я в отказку, говорю, что я вообще первый раз участвую, что я и так очкую и бла бла бла, а он молча зачеркнул на моём листочке класс любителей и написал профи.. Короче я ездил в профессионалах)
Гонка состояла из двух этапов: кольцо и слалом. Что такое кольцо, думаю и так ясно, а слалом - это вообще на любителя)) Змейка вперёд, змейка назад, объехать вокруг конуса, заехать в гараж передом, потом заехать в гараж задом, объехать еще один конус и финишировать =) Первую попытку слалома я вообще завалил, потому что в Питере мы слалом тренили по-другому) Вторую худо бедно проехал :) Спринт тоже как-то проехал, ну меня все устраивало впринципе. Потом вывесили списки. Я 10 из 20 в переднем приводе, а если бы я был в любителях, то занял бы 3 место.. Вот такие дела. 

 Программа поддержки любительского автоспорта Fizika Iron Team Программа поддержки любительского автоспорта Fizika Iron Team  

 

Пилот команды Fizika Iron Team Александр Хохрин

Первое моё выступление на новой машине. Проект Lancer Evo 9, моя мечта с детства.
Подготовка состояла из: полная замена и настройка подвески, замена резины и тренировки на трассе, конечно. Конкретных ожиданий и результатов не виделось, машина свежая, первая выкатка, неизвестная для меня дисциплина "Нестандарт" или "Слалом". На тренировке за день перед соревнованиями проехал 4 круга по кольцу, включая 2 боевых, далее отправился в бокс для устранения недочетов по подвеске. В день соревнований было убито множество нервных клеток начиная с самого утра. На прогревы не поехал, решил поберечь резину. Первая зачетная попытка на спринтах - 6 место в своём классе. "Слалом" - печальные 79 секунд, против 72-75 конкурентов. На второй попытке в спринте улучшил круг на 3 секунды, заскочив по времени на 3 место в классе. "Слалом" второй раз был уже 72 секунды, но из-за сбитой "фишки" получил штраф и попытка была не засчитана. По общему зачету в своем классе 6 место. Итог: 95.29 и 92.60 попытки в спринте, появились некоторые мысли по доработке подвески и углов р\с и еще пара интересных моментов. Готовимся к time-attack в середине июня!

   

 

Пилот команды Fizika Iron Team Антон Чалов

На 28.05.2016 у меня была давным-давно запланирована поездка в Петрозаводск, на спринты, поддерживаемые «Физикой Вождения».

Буквально за пару недель до поездки оказалось, что это будут не просто спринты, к чему я всегда готов, а авто многоборье – автомобильные соревнование, проводимые в два этапа: классический спринт на картодроме и второй этап – слаллом, или его официальное название – «не стандарт» – маневрирование на скорости до 20 км/ч, как вперед, так и задним ходом вокруг конусов, которые расставлены очень близко, парковка задним ходом и так далее, что-то наподобие автошкольной программы, только на время. И общее время 2-х этапов складывалось.Таким образом, слаллом выходит на первое место для подсчета результатов, тк, если ты на спринте всех обгоняешь, допустим, на 2 секунды, а по меркам автоспорта это просто пропасть, то в слалломе даже 6 секунд – это немного между пилотами, что отодвигает спринт на картодроме и твою скорость именно как пилота на второй план. Но отступать было поздно, конечно, едем! Честно говоря, перед поездкой за эти пару недель так и не удалось нормально потренировать хотя бы змейку задним ходом. Главной целью поездки было хорошо проехать именно гоночную состовляющую многоборья – спринт, дай бог сделать хоть какой-то задел перед «не стандартом».

Сами соревнования проходили 29-ого мая, а 28-ого была тренировка. Но, к сожалению, тренировка была только спринта - на картодроме, где я вдоволь накатался, полностью вкатился в трек и, по слухам, ехал в темпе быстрых пилотов, а к слаллому тренировки так и не было.
День соревнований. Погода была шикарная. У меня была идея в голове – на треке использовать свою боевую резину, а на слаллом переодевать узенькую гражданскую «Каму», тк на нем держак не нужен, главное – чтобы легко крутился руль) Я на руках имел нечетный стартовый номер, значит начинаю со спринта. Откатал попытку, смотрю на колесо, переднее левое - его просто нет, покрышка стерлась в ноль. Ладно, сейчас будет слаллом, все равно переодевать на Каму, а потом к следующей попытке спринта поставлю это колесо на заднюю ось. Откатал слаллом, вроде ничего не сбил, а это – самое главное, тк за любой сбитый конус пенализация страшная.
По итогу первых попыток я на 4м месте в своем классе и 5ый в абсолюте из 61 машины. Вроде неплохо, ну что ж можно готовиться ко 2-м попыткам, нужно отрываться именно в слалломе, тк, как и ожидалось, проигрыш лидерам больше всего именно в нем. Ставлю боевую резину, откатал спринт – по ощущениям улучшил секунды на 2. Катаю – слаллом – эх, сбиваю конус, понимаю, что все закончено, такое не отыгрывается и сворачиваю в предстартовую зону, время по слаллому возьмется по 1ой попытке.

Итог – 5 ый в классе и 8ой в абсолюте. Кстати, во второй попытке показал 3ее в классе и 4ое в абсолюте время трека. Особо не расстроен, тк, как я и хотел – показал хорошую скорость в своей стихии - на спринте, а на слалломе, тоже, как и ожидалось, появились трудности. Выводы такие, если хочется участвовать в подобных многоброьях, то нужно тренировать разного рода змейки и парковки, а если не хочется – для вас есть чисто спринты, тайм-аттак и тд)

Что касается внегоночной темы, то все было огонь! Поддержка от наших друзей «Физика вождения СПб» и «Физика вождения Петрозаводск» была всегда и везде! Погода была шикарной, шашлыки, прогулки по набережной и просто веселое времяпрепровождение! Всем огромное спасибо за выходные!

    

 

Пилот команды Fizika Iron Team Николай Никитин

29 мая 2016 года я принял участие в составе сборной команды «FizikaIronTeam» на 2 этапе КРК 2016 проходящей в г. Петрозаводске. В составе команды были как местные пилоты, так и пилоты с г. Санкт-Петербург. Которые привезли группу поддержки и талисмана « Физика Вождения» - Спиди. Прибыв на автодром, мы дружно выстроились в тех. парке и прошли предстартовую техническую инспекцию. Перед нами стояла задача пройти трассы «спринта» и «нестандарт» имея 2 попытки. Сумма лучшего времени трасс суммировалось и шло в общий зачет. Начали откатывать свои попытки. Было солнечно и тепло на первой попытке трассы «Спринт» я понял, что мои шины отказываются нормально зацепляться за покрытие. В одной из шпилек было неприятное столкновение с ограничительными шинами что привело к потере времени. По итогу первой попытки я занял 10 место в своем классе. Ко второй попытке асфальт еще больше разогрелся, и мои шины совсем потеряли «держак», но даже в таких условиях улучшил свое время относительно первой попытки. По итогу соревнований я занял 16место в своем классе, но в командном зачете мы завоевали 3 место. Отлично провели время с нашей командой между заездами, обсудили технические моменты, обменялись опытом.

В заключение сделал вывод, что полезно собираться такой организованной сплоченной командой для повышения наших успехов. Для себя я сделал вывод, что есть к чему стремиться: во-первых, необходимо больше тренироваться во-вторых необходимо работать с технической частью автомобиля. Будем работать, и готовиться к следующему этапу! Выражаю благодарность организаторам и команде « Физика вождения» за поддержку и развитие автоспорта.

    

 

Пилоты команды Fizika Iron Team Евгений Архипков и Роман Леонтьев

Привет всем от Евгения Архипкова! 29 мая я участвовал во втором этапе кубка Карелии по автомобильному многоборью, занял 3 место в классе Любитель. В подобных соревнованиях участвовал в первые и данное мероприятие доставило массу позитивных эмоций. Сама трасса понравилась и атмосфера соревнований, а так же участники и команда Fizika Iron Team! За день до соревнований были технические проблемы с машиной, а именно с тормозами, но спасибо Леонтьеву Роману за помощь автомобилю Mazda 323 на котором мы выступали . Во время второй попытки сломался гидроусилитель руля и нам пришлось завершать без него. В планах к следующему этапу подготовить подвеску и не большие доработки двигателя для достижения более лучших результатов! После первой попытки в зачёте был на 4 месте но вторую попытку завершил с более лучшем временем!

Роман Леонтьев. В эти выходные прошёл кубок Карелии по автомобильному многоборью. Трасса была быстрой, даже очень. В этот раз я стал частью команды, в которой сама дружеская и веселая обстановка, а именно "Fizika Iron Team". В этот раз, по сложившимся обстоятельствам, я участвовал не на своём автомобиле, а именно на Mazda 323 и по началу мне было не совсем комфортно, но повезло, что есть вторая попытка. Не обошлось и без поломок, перед второй попыткой у нас перестал работать гидроусилитель. Руль стал тяжелея, намного, но нам не помешало это пройти "слалом". Участвовал я в классе "передний привод" и занял там 11 место. От гонки остались только положительные впечатления. Произошло много новых знакомств. Один из пилотов "Fizika Iron Team" доставил мне много разных эмоций на тренировочном заезде - Показал как ездят настоящие "кольцевики".

    

 

Пилот команды Fizika Iron Team Алексей Смирнов

С самого детства у каждого есть мечта! Как и у многих мальчишек конечно это гонки. С 90 х годов, ещё совсем сопляками, по первому реву моторов ,мы бегали на этот картодром чтобы посмотреть на соревнования. Финансовой составляющей у родителей не было, чтобы осуществить мечту. По этому, мысль не покидала меня, да и как других участников ,хоть раз попробовать себя в качестве пилота и конечно побороться за награды. Много времени и сил понадобилось чтобы на конец то попробовать свои силы. Рассказывать историю своей жизни не хочется, но за 10 лет дальнобоя и 14 лет профессионального стажа война и мир покажется детским журналом. Почему именно Субару , я думаю не стоит ни кому объяснять, кто такой Колин Макрей)))) Вот по этому и Субару . По началу начинал с 2.0 овощного мотора и постепенно идём на увеличение мощности и некоторых доработок. За год из 6 гонок, 5 призовых. Для новичка, это очень приятно. Думаю в дальнейшем продолжать своё хобби, впереди ещё есть мечта, но она только моя))))))))

  

 

Пилот команды Fizika Iron Team Дмитрий Троян

Езжу на Ford Sierra. В автомногоборье учавствую в зачете с приводом на заднюю ось. Это мой 4 этап по счету в котором я учавствую, не считая еще пару покатух зимой. Победитель в зачете "Любитель" на 4 этапе 2015 по автомногоборью,после этого переведен в зачет зад.пр. Машиной доволен. В скором времени ожидается установка заднего стабилизатора и пружин с более жесткостью и колес 15 размера с хорошей резиной(в планах toyo proxxes r1r). На проходящем в эти выходные 2 этапе кубка Карелии по автомногоборью не мог реализовать машину в полной мере,после смены заправки двигатель нельзя было раскрутить и приходилось переключаться раньше, потому что двигатель "задыхался", из за этого занял 11 место из 18 в своем зачете,а в первой попытке был на 7 . Был произведено облегчение по салону.Сделан впуск и выпуск. Машину хочу конечно сделать стоком по внешнему виду с оригинальными ништяками, но в планах собрать мотор на дросселях и валах, на январь и найти блокировку. Следующие соревнования тайм-аттак в середине июня.

    

 

Присоединяйся к команде Fizika Iron Team и развивай программу поддержки любительского автоспорта вместе с нами!

По всем вопросам связанным с программой, а также заявки пишите нам ВКонтакте - здесь

 

#fizikadriving #физикавождения #fizikaironteam #физикавождениякарелия #физикадвижения #спб #spb #питер #санктпетербург #петербург #ралли #спринт #раллиспринт #драг #кольцо #drift #дрифт

Назад

Заказать обратный звонок

Офис работает в будние дни с 11 до 19.
Как только мы увидим Ваш запрос, сразу перезвоним!