Зимнее контраварийное вождение

25.05.2008

При вождении автомобиля зимой, после заноса, как только вы справились с ним, возникает другой занос. Он возникает в противоположную сторону от предыдущего заноса. Коварство автомобиля тут заключается в том, что возникает он неожиданно и, более того, часто с удвоенной силой. Так в зимний период некоторые водители попадают в очень неприятные ситуации. Требуемая реакция водителя на занос автомобиля в подобном случае описана во многих учебниках по автовождению. Но в чем же проблема? Может ли водитель просто взять и сделать то, что требуется в данной ситуации? Оказывается, далеко не всегда. Жизнь показывает, что знать и уметь это разные вещи. И отличное знание, однажды, совершенно не обязательно будет гарантией безопасности в ситуации, когда требуется действие. Одной из причин аварийности в зимний период является НЕПОНИМАНИЕ водителем того, что ОПАСНО, а что НЕ ОПАСНО на зимней дороге. Иными словами, если бы водитель знал ту грань которую нельзя переходить, то он бы и не попал в опасную (или в экстремальную) ситуацию. Опыт обучения людей говорит нам: чтобы понять что это за грань, надо побывать за ней. Не зря в методику обучения во многих школах мастерства вождения в мире положен принцип обучения через ошибку. Некоторые прогрессивные школы в России называют этот принцип методом. Положительный эффект его состоит в том, что человек, попав в критическую ситуацию, не только почувствовал что это такое, но и нашел выход из нее и выяснил вероятные варианты поведения автомобиля. Но главное - он понял где находится грань, переход через которую переводит условия езды в разряд критических. Обучение чувству этой грани проводится нами по методу "через ошибку". Это означает, что инструктор по вождению (преподаватель) во время обучения будет создавать вам ситуации, выход из которых вам придется искать. Система проведения занятия построена таким образом, что искать вы ее будете не на ощупь, а продуманно, видя пример поведения опытного водителя (преподавателя-инструктора). Сейчас вы, может быть, скажете: "Какие тут могут быть проблемы? Нужно выбрать экстремальные курсы, каких сейчас множество и просто научиться управлять автомобилем в условиях экстремального вождения." Как мне кажется, это не совсем решит проблему. Экстремальное вождение часто подразумевает движение с высокой скоростью и маневрирование на этой же скорости (не снижая ее). Я сомневаюсь, что это сможет вписаться в условия городского движения и будет безопасным. Ведь однажды какой-нибудь пешеход не сможет даже предположить, что вы можете ехать по участку дороги с такой высокой скоростью (как тут не едут) и может, например, попасть под колеса только из-за того, что попробует перейти дорогу. Подытоживая сказанное, я хочу сказать, что две главные задачи зимнего тренинга, проводимого мною, состоят в том, чтобы дать возможность понять каждому учащемуся где находится грань опасносного при зимнем вождении и научиться управлять автомобилем в условиях скользкой дороги. Понимание и умения вытесняют страх, а умение управлять автомобилем на зимней дороге становится своеобразным символом личной свободы в передвижении зимой.

Мы считаем данную статью очень полезной и интересной. Ниже предоставляем ссылку на оригинал:

[ http://www.budakvenko.ru/opening.php ]

 

www.v-fizika.com - курсы экстремального вождения

Назад

Заказать обратный звонок

Офис работает в будние дни с 11 до 19.
Как только мы увидим Ваш запрос, сразу перезвоним!