Тестирование автомобилей, тест-драйвы

18.08.2013

Когда выходит новая модель автомобиля на территории какой-либо страны, завод, выпускающий машину на конвейере, обязан удостовериться, что автомобиль подойдет под все цели и задачи целевой аудитории, что он пригоден для эксплуатации на территории этой страны, или города, и главное, что он достаточно надежен.

Конечно, завод всегда стремится к тому, чтобы автомобили его марки славились надежностью. Но есть еще один важный момент: если автомобиль выпускается с легким недостатком на конвейере, значит все те люди, которые его купят, потом вернутся в автосалон для устранения этого недостатка. Подобная нехорошая слава заводу не нужна. И также, не хотелось бы погашать Автосалону гарантийные выплаты за ремонт.

Для того, чтобы избежать подобных неприятностей, завод проводит ресурсные испытания автомобилей.

Тестирование автомобилей проходит в следующем порядке. Вначале завод решает, сколько и каких моделей отдать на тестирование на износоустойчивость. Все машины, которые будут подвергаться тестированию, после окончания тестов и подведения итогов, скорее всего, будут уничтожены.

Отбор автомобилей для тестирования имеет важное значение. Во-первых, это должны быть разные кузова (хэтчбек, седан, купе и т.п.), если модель выпускается сразу в разных кузовах. Во-вторых, одна и та же проблема может проявиться на одном кузове, и совершенно никак не проявиться на другом. Это необходимо правильно изучить и сделать соответствующие выводы: откуда взялась проблема и как ее устранить.

После того, как машины для тестирования определены, понятны цели и задачи, все автомобили проходят испытания: испытания - это как правило большой пробег. Другими словами, тестируемые автомобили проходят дистанцию в 100 000 км и более. На протяжении этой дистанции некоторые узлы и агрегаты автомобиля выходят из строя. И в этом случае наша задача - точно и подробно описать процесс выхода из строя той или иной детали.

Через несколько месяцев обычных тестов на износоустойчивость мы добавляем дополнительные тесты автомобилей: дополнительная загрузка автомобиля на дистанции, прохождение вибростенда (оценка работы подвески), климатическая камера и многое другое.

Кроме того, заказчик всегда диктует, где именно по его мнению должны проходить тестирование автомобили, какие именно дороги должны быть на тестах, сколько километров и с какой скоростью должны пробежать машины по этим дорогам.

Все эти детали имеют огромное значение для Заказчика и для нас. Нам предстоит отработать каждую проблему, каждый скрип салона, любую неисправность автомобиля, которая может произойти у потенциального покупателя этого автомобиля.

В этой работе много интересного: нам нужно не только точно описать момент, когда возникла неисправность тестируемого автомобиля, но и сделать как можно более точное предположение - почему возникла данная неисправность? Что стало причиной поломки автомобиля?.. А главное, мы должны предложить свой вариант решения. Как, по нашему мнению, можно избежать данной проблемы: конструктивно, или использовать другой материал, либо еще как-то.

Над этим бьются наши технические специалисты. Проводя тесты на износоустойчивость автомобилей, мы естественно обеспечиваем еженедельный и иногда ежедневный технический осмотр каждого автомобиля. Это тоже имеет колоссальное значение. Если мы вовремя заметим зарождение новой проблемы (ржавчина, подтек масла, люфт), то сможем более точно и внимательно пронаблюдать всю проблему от начала и до конца.

В целом, работа по тестированию автомобилей очень интересная. Иногда приходится водить автомобили в камуфляже. Перед выпуском новой модели завод заботится о том, чтобы эта модель не попала в руки фотографов до официального релиза машины. Поэтому тестируемые автомобили плотно обтянуты специальным материалом, под которым скрывается внешний вид автомобиля, особенности кузова, фар и прочее.

Иногда поступает заказ на тестирование какого-то конкретного одного агрегата внутри автомобиля. Мы подбираем тесты, направленные на повышенную нагрузку на этот агрегат.

Поэтому, однодневный тест-драйв в каком-нибудь автосалоне - это, конечно, интересно, но многомесячные длительные ресурсные испытания автомобилей нам нравятся гораздо больше! Мы считаем это нашим вкладом в доработку каждой модели.

И потом, видя эти машины в городе, мы понимаем, что все эти водители благодаря заботе Автомобильного Завода не столкнулись с проблемами, которые были в самом начале этой модели, когда ее приходилось дорабатывать.

www.v-fizika.com - курсы экстремального вождения в Санкт-Петербурге, тестирование автомобилей на износоустойчивость, ресурсные испытания

Назад

Заказать обратный звонок

Офис работает в будние дни с 11 до 19.
Как только мы увидим Ваш запрос, сразу перезвоним!